現(xiàn)在，我國正在大力發(fā)展公路，鐵路等運(yùn)輸事業(yè)，水利工程也在積極建設(shè)中。在這些項(xiàng)目的建設(shè)中，總是會遇到一些特殊的情況，例如發(fā)生山體滑坡現(xiàn)象。此時，需要加強(qiáng)對邊坡的保護(hù)，確保國家建設(shè)安全穩(wěn)定發(fā)展。對于主動式邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝，只有很少的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，只有鐵路標(biāo)準(zhǔn)（TB/T3089-2004），公路標(biāo)準(zhǔn)（JT/T528-2004）和其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是仍然有很多還不夠規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，這就需要我們在施工前先規(guī)范自己的施工要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。接下來，小編將與大家分享這些方面的一些內(nèi)容。

一、邊坡防護(hù)網(wǎng)的建設(shè)要求

1、主動邊坡防護(hù)網(wǎng)主要由錨桿支撐，相關(guān)規(guī)格非常明確，錨桿的長度應(yīng)為2至3m，并且錨桿的拉拔力應(yīng)不小于50KN。因此，建議在施工過程中采用無損檢測的方法，并明確有關(guān)錨桿密度的規(guī)定。經(jīng)過大量的實(shí)踐，已經(jīng)證明了邊坡錨桿密度為75％--90％的范圍是非常合適的，例如：邊坡現(xiàn)有系統(tǒng)可以嘗試使用邊坡防護(hù)錨桿，這樣可以節(jié)省工程量，并提高防護(hù)體的整體受力。

2、主動防護(hù)網(wǎng)的材料均為鍍鋅網(wǎng)，具有良好的防銹效果，可長期避免腐蝕。但是，拉網(wǎng)錨桿的防銹措施一般較少，錨桿應(yīng)進(jìn)行防銹處理以使其延伸性良好，同時增加整體使用壽命。

3、在施工過程中，為了節(jié)省網(wǎng)格數(shù)量，局部巖石的凸起或凹陷部分不會靠近斜坡表面，當(dāng)間隙較大時，將大大影響防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)效果。建議將防護(hù)網(wǎng)與巖石之間的距離進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通常建議小于0.5m。

4、在被動防護(hù)網(wǎng)的建設(shè)中，鋼柱基礎(chǔ)和錨索的布置是建設(shè)的重點(diǎn)。2.0m的深度設(shè)計(jì)無法滿足錨固要求，因此，需要在巖石上安裝鋼柱基礎(chǔ)和錨桿。但是，施工現(xiàn)場通常位于地質(zhì)條件較差或覆蓋層較厚的區(qū)域，所以建議在無法到達(dá)基巖的地方增加混凝土基座并增加錨索的錨固深度，以提高其穩(wěn)定性。

二、主動邊坡防護(hù)網(wǎng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

安裝后，沒有相應(yīng)的驗(yàn)收規(guī)范，現(xiàn)場施工的驗(yàn)收表和評估表也就無法完成。因此，根據(jù)現(xiàn)場施工的要求，建議主動防護(hù)網(wǎng)的驗(yàn)收應(yīng)基于錨桿，防護(hù)網(wǎng)的縫合質(zhì)量和防護(hù)網(wǎng)到巖石表面的距離，并且主要以施工質(zhì)量為主來進(jìn)行驗(yàn)收。被動式防護(hù)網(wǎng)的驗(yàn)收主要基于鋼柱基礎(chǔ)，防護(hù)網(wǎng)的縫合，錨索的構(gòu)造質(zhì)量以及鋼柱的外偏角度為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)本身具有很高的柔韌性和強(qiáng)度，更適合抵抗集中載荷和高沖擊載荷。該系統(tǒng)建成后，對環(huán)境的干擾較小，可以保持原始的地貌和植被，同時，它也可以進(jìn)行人工綠化，非常適用于工程建設(shè)中的邊坡保護(hù)。

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