本文將學習噴油泵的故障，如果供油過早會怎么樣，供油過晚會怎么樣，出現(xiàn)的故障以及解決的對應方案。
(1)供油時間太早供油時間太早的緣故:
①連軸器的聯(lián)接盤固定不動螺釘松脫而偏移(此緣故會使總的供油時間太早) ;
②噴油泵挺柱上調節(jié)螺釘調節(jié)不合理或行走;
③某些出輸油泵關掉不緊。
當供油時間太早時，汽缸內(nèi)傳出有節(jié)奏感的脆響的"襠、檔"的金屬材料敲缸聲,運行艱難，柴油機工作中不溫和、輸出功率不夠、排氣管冒冒煙并有"花生油”味，低速檔時非常容易泊車。
查驗時可卸掉第一缸液壓油管,旋轉發(fā)動機曲軸,留意觀查噴油泵上起輸油泵緊座中的油面，在油面剛起伏的一瞬間，從水泵飛輪上的供油按時刻度和飛輪殼上標記，看柴油機的油泵提早角是不是符合要求。若不符，應再次調節(jié)。必須時再逐缸查驗。
(2)供油時間過晚供油時間過遲的緣故:
①連軸器的聯(lián)接盤固定不動螺釘松脫而偏移;
②噴油泵挺柱上調節(jié)螺釘調節(jié)不合理或行走；
③噴油泵傳動齒輪、挺柱、凸輪軸、柱塞泵與套筒規(guī)格等損壞過大等。
油泵時間過遲時，柴油機運行艱難，運行后汽缸內(nèi)傳出渾厚不清楚的撞擊聲，柴油機的轉速比不可以伴隨著油門踏板增加而提升 ，機溫高、輸出功率降低、耗油量提升、冒排氣管冒黑煙。其查驗方式 與查驗供油時間太早的方式一樣。



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