全自動柴油發電機組啟動不起來是什么原因？
全自動發電機組在進行操作的時候，常常出現的兩大問題就是安全隱患和維護成本高。因此每當自動化發電機出現故障的時候，用戶都會很煩惱。并且這也嚴重影響柴油發電機組的正常工作和后期維護工作。
柴油發電機廠家給大家分析了全自動發電機組最常見的錯誤操作方法，當我們遇到一些小的故障的時候可以自行解決，省時省力。下面具體與大家分享一下全自動發電機組在遇到了故障的時候應該怎么辦呢?
1、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉全自動柴油發電機組啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，全自動發電機組啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
2、全自動柴油發電機組油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和全自動發電機組運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
全自動發電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果全自動柴油發電機組因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。
全自動柴油發電機組的使用根據地區差異也會有所不同的，主要是發電機的功率有所下降，而且柴油的耗油量還在不斷的增加，熱負荷在不斷的上升，因此全自動柴油發電機組運行時的三大問題就顯得非常重要。
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