明天就是周六了，大家在明天又什么計(jì)劃嗎，大家可以來與我們進(jìn)行一些分享，那么接下來就與我們看看關(guān)于濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組的知識(shí)吧。濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)的長時(shí)間的使用讓很多配件在不斷的磨損和消耗，當(dāng)?shù)竭_(dá)配件能夠承受的臨界點(diǎn)后，機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)故障，其中的原因就是沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)機(jī)組中出現(xiàn)的零部件配合間隙的檢查。

1、不注意檢測零部件配合間隙容易導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)故障。常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)三隙、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。
2、實(shí)際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。
3、碳刷屬于消耗配件，刷體須打磨至碳刷在刷握內(nèi)能上下自如（一般經(jīng)驗(yàn)碳刷在刷握內(nèi)與四周間隙均在0.2mm即可）：如打磨過多，碳刷在刷握內(nèi)晃動(dòng)，易破損， 還可造成接觸面過小而發(fā)熱，打磨過少時(shí)又容易造成碳刷膨脹后卡澀。
4、打磨碳刷底部弧形與中壓自動(dòng)主汽門圓柱弧形差不多；打磨好的碳刷放入相應(yīng)的刷極握內(nèi)用手頂緊，檢驗(yàn)接觸面是否合適——直至接觸面大于70%即認(rèn)為合格。
5、更換和調(diào)整發(fā)電機(jī)碳刷應(yīng)注意的事項(xiàng)：嚴(yán)禁同時(shí)觸摸兩極或一極對(duì)地；同一機(jī)組應(yīng)使用同一型號(hào)碳刷；如使用不同型號(hào)的碳刷（同一級(jí)仍然保證同一型號(hào)），但是必須事先征的領(lǐng)導(dǎo)同意；在碳刷上部低于刷握或與刷握一樣平時(shí)應(yīng)立即更換。

濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組的使用需要注意的是其零件的檢查，以及易損部件的檢查，包括碳刷的使用和更換。那么我們的文章就為大家分享整理到這里了，喜歡我們文章的朋友就請繼續(xù)關(guān)注支持我們吧，再見。

新聞名稱：濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)要注意零件的檢查
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