橋梁維修加固很重要，可是實際的交通也需求橋梁，假如徹底關閉橋梁的話，那就會對交通形成很大影響，會引起車輛擁堵。而進行橋梁加固的事后，一般是不中斷交通的，只是對部分進行加固。在交通的攪擾下，給加固施工帶來很大的困擾。

由于橋梁制作都是有必定時刻的，其時橋梁的制作都是滿意其時的需求，橋梁結構都是定好型的。橋梁加固的準則都是要依照原有的結構進行加固，這樣就會使加固受到了約束。現在的交通壓力越來越多，橋梁加固需求滿意需求才行，只能對橋梁結構做出最大程度的整改了，才干滿意交通的需求。

一般來說橋梁維修加固的工藝流程：鋼板條制作~混凝土面和鋼板面處理~配膠~涂膠~鉆孔、打鉚釘固定鋼板~檢驗。

1.鋼板條制作。根據錨貼鋼板要求的規格和尺寸將鋼板制作成鋼板條，并按鉚釘鉚接位置在鋼板上鉆孔。鋼板條的制作要求基本平整，如果制成鋼箍時要求成型后的鋼板箍比構件外包尺寸大1-1. 5mmo

2.混凝土表面處理。輕微鑿掉混凝土松散層，使混凝土表面大致平整，然后用角向磨光機將與鋼板粘結面相連的混凝土打磨平整，并用鋼絲刷將表面浮渣刷去，粘貼鋼板前用空壓機將粘結面吹干凈。對于混凝土表面凹陷過大的部位，應用修補材料將表面處理平整。

3.鋼板表面處理。將鋼板用磨光機打磨至金屬光澤，然后用粗砂輪片進行粗糙打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直。

4.酉己膠和涂膠。結構膠配制好后，用抹刀涂在己處理好的混凝土面上，厚度以1-3mm為宜，中間厚兩邊薄，然后將鋼板粘貼至預定的位置。

5.鉆孔、打鉚釘固定鋼板。鋼板粘貼于預定位置后，應立即進行打鉚釘孔、打入異形鉚釘，異形鉚釘全部打入后，通過鉚釘對鋼板拉伸作用，保證鋼板沿受力方向拉緊，并將鋼板牢固地鉚接于加固構件上，結構膠通過擠壓從鋼板邊緣擠出。

6.質量檢驗。鋼板與建筑結構膠材料，應該有相關材質證明書及產品合格證，并對鋼板、結構膠進行現場抽樣檢驗。鉚釘現場抽樣，在實驗室作單個鉚釘抗剪力試驗，單個鉚釘抗剪力大于40kN為合格。

現有橋梁的運用功用現已不能滿意交通的需求了，需求對橋梁結構做出整改了，可是整改的結構不能與原結構有太收支。在橋梁新舊結構結合的時分，會有許多技術問題需求處理，要使橋梁新舊結合完美過渡，這便是一個難點。

本文題目：分析橋梁加固修復的難點
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